Prahu čeká v následujících třech letech největší rozvoj tramvajové dopravy za poslední desetiletí. Změny jsou popsány v novém manuálu.
Strategie rozvoje tramvajových tratí v Praze do roku 2030 je koncepční materiál, jehož cílem je stanovit základní směřování rozvoje tramvajové sítě v Praze do roku 2030 s ohledem na ekologické i rozvojové trendy města, státu i EU.
Materiál také přímo slouží Dopravnímu podniku hl. m. Prahy, a.s., jako obchodní společnosti ke stabilizaci cílů a zajištění příslušných lidských i finančních zdrojů v rámci strategie rozvoje.
Původní dokument vznikl v roce 2017 ve spolupráci IPR Praha a dopravního podniku hl. m. IPR Praha má ve své činnosti Strategii rozvoje tramvajových tratí v Praze do roku 2030 využívat například jako podklad při zpracování územně-plánovací dokumentace hlavního města Prahy a jejích změn.
Strategie vychází ze dvou základních východisek. Rovněž vychází z platné či připravované územně plánovací dokumentace (Územní plán HMP, Metropolitní plán, Zásady územního rozvoje) a dalších koncepčních materiálů města (Strategický plán, Územně analytické podklady, Plán udržitelné mobility Prahy a okolí apod.).
Rozvoj tramvajové sítě je zároveň plně v souladu s přijatými závazky na snižování emisí CO2 z dopravy a zvyšování energetické účinnosti dopravy. Jedná se především o Klimatický závazek hl. m. Prahy z června 2019, který stanovuje cíl snížení emisí CO2 do roku 2030 o 45 % ve srovnání s rokem 2010.
Rozvoj tramvajových tratí je jednou ze strategických priorit DPP, a.s.
K prezentaci chystaných změn Ropid využije i infotramvaj 52T. V pondělí a v úterý jezdí mezi 10:30 a 17:30 na trase linky 3 v úseku Bílá labuť - Dvorce.
První změny v provozu PID nastanou již na počátku března 2026, kdy se otevře Dvorecký most.
Po něm budou jezdit tramvajové linky 20 a 21 a čtyři linky autobusů.
Dvojnásobek autobusů bude celotýdenně propojovat Budějovickou se Smíchovem, tramvaje nově zajistí přímá spojení z Modřan na Malou Stranu či do Dejvic, z Barrandova do Podolí a z Podolí na I. P. Pavlova.
Pražskou MHD čeká zemětřesení.
Z náměstí Republiky bude rychleji přes zastávku Muzeum dostupná celá Bělehradská ulice, stejně se usnadní cesty třeba od Národního divadla do dolní části Vinohradské ulice.
Koleje položené na strahovském kopci přímo propojí Strahov se severní částí centra města, s blízkým metrem na Hradčanské, s Letnou či s náměstím Republiky.
Sídliště Malešice se přímých linek 15 a 16 na náměstí Míru, Karlovo náměstí či Hlavní nádraží dočká po cca 60 letech od doby, kdy se zde tramvaj původně plánovala.
Tramvajová trať z Libuše na Nové Dvory s prodlouženou linkou 17 se stane součástí plánu na vytvoření lokálního centra Prahy, kde se souběžně připravuje veškerá další občanská vybavenost.
Od soboty začaly po novém Dvoreckém mostě jezdit tramvaje. Významným způsobem to proměňuje veřejnou dopravu v metropoli, kdy některé linky úplně zanikají a další se mění.
Podívejte se na přehlednou grafiku, která ukazuje konkrétní proměny tras a zastávek tramvajové dopravy platné od pondělí 20. dubna 2026:
| Linka | Změna |
|---|---|
| 20 | Po Dvoreckém mostě |
| 21 | Po Dvoreckém mostě |
| 14 | zrušena |
| 193 | zrušena |
| 30 | náhradní denní linka |
| 31 | náhradní denní linka |
| 34 | náhradní denní linka |
| 90 | noční linka |
Přes most od soboty jezdí tramvajové linky 20 a 21, autobusy 118, 124, 196, 197 a noční spoje 901 a 914.
Spuštění běžného provozu MHD budou provázet změny v trasách tramvajových linek 2, 4, 6, 7, 15, 20, 21, 24 a 34 a autobusů s čísly 106, 114, 118, 124, 196, 197, 901 a 914.
Tato grafika ukazuje i změny autobusové dopravy v okolí Dvoreckého mostu:
Autobusová linka 193 a tramvajová číslo 14 jsou zrušeny.
Od pondělí 29. dubna 2024 dochází z důvodu ukončené rekonstrukce tramvajové trati na Letenském náměstí a začínajících oprav trati v oblasti Masarykova nádraží k dočasným změnám tramvajových tras a zastávek.
Změny se dotknou tramvajových linek 1, 3, 6, 7, 12, 14, 15, 24, 25, 26, 91, 92, 94 a 96.
Nově vyjedou náhradní denní tramvajové linky 30, 31 a 34 a noční linka 90.
Autobusové linky 207, 905, 907, 908, 909, 911 také čeká pár změn.
V úseku Bílá labuť - Kobylisy je v provozu pouze v pracovní dny přibližně od 6.00 hod.
Dopravní podnik se omlouvá za případné nepříjemnosti a děkuje za pochopení.
Od ranního výjezdu v sobotu 18. MHD. břehy Vltavy v jižní části metropole. Prahy. Smíchově a Podolí, ale i v širším okolí. zpoždění. 901 a 914. linek. naopak jedna tramvajová a jedna autobusová linka bude zavedena. spolehlivosti a komfortu cestování MHD v této části města. potenciál investice,” uvádí Jaromír Beránek, 1. společné pro tramvaje a autobusy. stejnojmenných zastávek tramvají. ulici ponese nový název Dvorecké náměstí. možného, abychom vyhověli co nejvíce požadavkům. říká ředitel ROPID Petr Tomčík.
s předností MHD i vyhrazených pruhů pro autobusy. provozních mimořádnostech. prostoru Smíchovského nádraží. nepovoleným průjezdem nadměrného silničního vozidla. Dopravního podniku hl. m. dvě nová hlavní tramvajová spojení. Smíchovské nádraží s Dvorci, Braníkem a Modřany.
místo po lince 15 na Kotlářce nově zaplní linka 7.
místo po lince 4 na Slivenci a Barrandově zaplní linka 21.
Barrandovem, Hlubočepy, Podolím a Vinohrady.
odkud pojede po stávající trase až na Anděl.
pokračovat na Radlickou.
trati na Václavském náměstí (příp. Ječné ulice) dočasně zrušena.
15 Od Andělu pojede nově na Sídliště Barrandov.
21 Linka dozná změn na obou svých koncích.
na Výtoň a Palackého náměstí na Karlovo náměstí.
směrem na I. P. náměstí do konečné Kubánské náměstí.
pojede až na Spořilov.
spojnici mezi Budějovickou a Smíchovským nádražím.
doplní.
tuto část bývalé linky 193 obslouží nová linka 114.
Vltavy ještě denní autobusy 196, 197 a noční 901 a 914.
základě usnesení Zastupitelstva hl. m. prázdnin.
Brumlovku, Kačerov a IKEM k Šeberáku.
ulicí přes Dvorecký most na Smíchovské nádraží.