Tahače vozíků na zavazadla: elektrická přeprava na letištích

Tahače mohou táhnout jeden nebo více nosičů nákladu a představují ideální řešení pro horizontální přepravu materiálů, jako jsou palety nebo předměty, ve skladech, na letištích, ve výrobních závodech nebo v jiných průmyslových prostředích.

Na letištích jsou tahače nezbytné pro manipulaci se zavazadly a pozemní obsluhu, kde zajišťují spolehlivou a včasnou přepravu zavazadel i vybavení. Tahače zavazadel přepravují vozíky mezi terminálem, třídírnou, odbavovací plochou a letadlem a umožňují přemístit větší množství nákladu najednou.

Co je tahač vozíků na zavazadla

Oproti vozíkům, které mají zvedat zboží na paletách do výšky, nemají elektrické tahače žádné vidlice nebo zvedací zařízení.

Používají se pro efektivní horizontální přepravu břemen všeho druhu - i s vysokou hmotností a nestandardizovanými rozměry.

Tahače mohou táhnout jeden nebo více nosičů nákladu a nabízejí efektivní způsob přepravy více nákladů najednou.

Přepravovat lze všechny typy nákladů, jako palety, paletové podvozky, volný náklad, roltejnery nebo objemnější břemena.

Vlečné vozíky se dají samozřejmě rovněž zapojovat i za sebe do „vláčku“, takže je možné provést přepravu substrátu z/do letadla najednou a nikoliv postupně jako je tomu v současnosti pomocí speciálních plošin na vysokozdvižných vozících.

Proč se elektrické tahače používají na letištích

Protože roste tlak na rychlost vyřizování úkolů přepravy, roste také význam výhod použití speciálních vozíků, které jsou optimálně přizpůsobené příslušným pracovním podmínkám.

Výsledkem tohoto procesu je rostoucí využívání řešení, jako jsou plošinové vozíky a tahače.

Díky nízkému těžišti se vyznačují vysokou stabilitou a jejich kompaktní konstrukce přináší vynikající výhled do všech stran.

Tím jsou elektrické tahače ideální pro intenzivní přepravu z místa A do místa B, pro zásobování výrobních linek a pro přepravu v rozlehlých areálech jako jsou letiště.

Na rozdíl od vozíků se spalovacími motory jsou elektrické tahače vhodné pro vnitřní i venkovní použití.

Bezemisní provoz je důležitý zejména v třídírnách a dalších uzavřených provozech, kde není vhodné používat techniku se spalovacím motorem.

Využití elektrických tahačů

Elektrické tahače nacházejí díky své všestrannosti a efektivitě uplatnění v celé řadě odvětví.

• Ve výrobních a automobilových provozech podporují štíhlou logistiku přepravou součástek, vozíků a přívěsů v rámci organizovaných tažných souprav.
• Pomáhají tak zajistit plynulost pracovních procesů a omezit ruční manipulaci.
• Ve skladech a distribučních centrech umožňují efektivní horizontální přepravu na dlouhé vzdálenosti a pomáhají optimalizovat vychystávání objednávek i doplňování zásob.
• Na letištích jsou tahače nezbytné pro manipulaci se zavazadly a pozemní obsluhu, kde zajišťují spolehlivou a včasnou přepravu zavazadel i vybavení.

Tahače zavazadel v provozu letiště

Každou hodinu proběhne na ruzyňském letišti až padesát odletů a příletů.

Přesto zde koluje čilý ruch.

Kolem nás projíždějí letadla, autobusy, dodávky, ale sem tam se mezi nimi prosmýkne i malý tahač s několika vagony.

Celý proces začíná ve chvíli, kdy cestující odloží kufry na přepážce.

Následně projedou soustavou pásů na místo zvané třídírna.

Tam se rozdělí podle cíle cesty.

Odsud už je vyváží sympatický vláček, před kterým stojíme.

V některých případech se kufry naloží do klecí, do větších letadel však putují v hliníkových boxech.

„Zvládáme asi tři tisíce zavazadel za hodinu - u jednoho velkého letadla se jejich počet pohybuje mezi dvěma sty a dvěma sty padesáti kufry,“ vysvětluje manažer nakládání letadel společnosti Czech Airines Handling Lukáš Šötet.

U některých letadel se zavazadla už při třídění ukládají do speciálních kontejnerů.

Elektrické tahače v třídírně a na odbavovací ploše

„V třídírně nemůžeme použít tahač se spalovacím motorem, proto zde jezdí i tyto elektrické. Na jedno nabití zvládají až sedm hodin práce,“ vysvětluje náš další průvodce, manažer techniky handlingu Českých aerolinií Roman Spilka.

V Ruzyni aktuálně pracuje 65 vláčků, z nichž je 44 elektrických.

„Zbytek jezdí na naftu. Používáme je především na dopravu ke vzdálenějším letadlům,“ vysvětluje Spilka, když se vydáváme na cestu.

Na jedno nabití zvládají elektrické tahače až sedm hodin práce, zatímco tahače se spalovacími motory se používají především pro dopravu ke vzdálenějším letadlům.

Kapacita a typy přepravovaných nákladů

U tahačů pro přepravu zavazadel je důležitá schopnost táhnout více vozíků současně.

S tahači řady Toyota je možné použít až čtyři nosiče nákladu.

V nabídce Toyoty je řada různých tažných zařízení, která vyhoví potřebám zákazníků.

Vlečné vozíky jsou určeny pro přepravu zavazadel, pošty a volného nákladu mezi letadlem a místem jejich naložení/vyložení na letišti.

Jedná se o technologicky jednoduchý výrobek, který se dá zapojit za jakýkoliv mobilní mechanizační prostředek (traktor, tahač, vysokozdvižný vozík apod.) určený k tahání mobilních bezmotorových prostředků (vlečné nástupní schody, vlečné pozemní zdroje GPU, paketovací vozíky, bagážové vozíky apod.).

Práce tahače při odbavení letadla

O tom, jak dobře se nechá tahač navigovat, rozhodují tři faktory: vnější rozměry, poloměr otáčení a přesnost řízení.

Elektrické tahače od společnosti Linde proto mají mimořádně kompaktní konstrukci, která usnadňuje jízdu v úzkých uličkách.

Moderní řídicí systémy umožňují přesné manévrování při jízdě a malé poloměry otáčení.

Provoz okolo je hustý a dalšími vozidly se to tu jen hemží.

Nikde ale nechybějí pruhy ani dopravní značky upravující přednost.

„K obsluze tahače vyžadujeme řidičský průkaz skupiny B. Nutností je i proškolení na konkrétní techniku. Letiště není veřejnou komunikací, proto zde platí zvláštní dopravní řád. Řidiči jsou z něj přezkušováni každý rok,“ popisuje Roman Spilka.

„Musím dávat pozor, abych zavazadla dovezl v pořádku. Úskalím je, že se prázdné vozíky umějí rozkývat,“ vysvětluje řidič Miloš Urban.

Na stojánce už čekají dva nakladače i další souprava, naplněná pytli.

Ty dva pracovníci ve vestách právě po pásu posílají do zádi letadla.

„Jde o poštu,“ překvapuje nás Lukáš Šötet.

„Občas do letadla musíme dostat auta, ale měli jsme tu i vrtulník,“ překvapuje, zatímco do přední části další speciální vozidlo zvedá kontejnery.

Mimochodem - jsou udělané přesně ve tvaru konkrétního typu letadla.

Když je vše naloženo, dostává se i na psa, který zatím docela v klidu čeká v přepravním boxu kousek od centra dění.

I ten poputuje v podpalubí!

„Přeprava živých zvířat se pečlivě sleduje. Musí mít vodu.

Bezpečnost při přepravě zavazadel

Mimořádně těžké náklady, úzké uličky, těsně navazující procesy - při této kombinaci rychle vzniká riziko nehody.

Tahače a plošinové vozíky značky Linde jsou proto vybaveny bezpečnostní technologií, která chrání řidiče a náklad.

Mnoho vozíků má několik brzdových systémů pro různé jízdní situace.

Díky tomu se vozík nejen rychleji zastaví, ale brzda rovněž zabraňuje tomu, aby vláček při rozjezdu ve sklonu začal couvat.

Pro bezpečnost modelů tahačů je také důležité řízení se dvěma rukojeťmi.

Je navrženo tak, aby řidič při řízení zůstával celou dobu uvnitř konstrukce vozíku.

U všech elektrických tahačů STILL konstrukční řady LTX je zaručena optimální bezpečnost.

Zajišťují to uzavřená konstrukce motoru, která vylučuje jeho výpadky v důsledku znečištění, zesílené obutí a použití výkonných LED pro světla pro denní svícení a ukazatele směru.

Navíc je každý tahač této řady vybaven brzdovým systémem se třemi režimy.

Komfort řidiče a ergonomie

Řidiči tahačů a plošinových vozíků tráví ve vozíku často hodně času.

Aby se mohli po celou dobu soustředit a příliš rychle se neunavili, sází společnost Linde na kompletně odpružené a ergonomické pracoviště.

Odpružená pracoviště řidičů zajišťují, aby práce operátory neunavovala.

U menších tahačů jsou plně odpružené plošiny řidiče vybaveny tlumicími rohožemi.

Silné nárazy a vibrace se proto na řidiče již téměř vůbec nepřenášejí.

Všechny vozíky jsou navíc vybaveny ergonomickými ovládacími a konstrukčními prvky.

K nim patří snadno ovladatelné řízení se dvěma rukojeťmi v menších tahačích nebo intuitivně umístěné ovládací prvky v kabinových vozících.

Volanty a sedadla může řidič nastavit dle svých potřeb.

Komfort řidiče při ovládání elektrického tahače rodiny LTX zajišťuje ergonomická, nastavitelná opěrka zad.

Příklady elektrických tahačů

Tahače STILL

Máte v úmyslu si pořídit nebo pronajmout tahač?

Pak se podívejte na výkonné a inteligentní elektrické tahače a plošinové vozíky od společnosti STILL.

Loděnice, výrobci letadel a automobilů i subdodavatelé těchto společností se již mnoho let mohou spolehnout na výhody tahačů a plošinových vozíků STILL.

Stejně tak i celá řada mezinárodních vlakových stanic a letišť.

Není divu: s přívěsnými vozíky i bez nich jsou tahače a plošinové vozíky ideální pro přepravu materiálu na střední a delší vzdálenosti.

Ať už potřebujete táhnout až 25 tun nebo přepravovat až 3 tuny na plošině, brzy zjistíte, že jízdní vlastnosti, kapacita a efektivita těchto vozíků jsou prostě nenahraditelné.

Inovativní prvky posunou vaši práci na zcela novou úroveň.

Například STILL Ramp Indicator, který vás v reálném čase informuje o sklonu svahu, po kterém se aktuálně pohybujete.

Řada STILL LTX

Řada LTX obsahuje multifunkční tahače s maximální tažnou silou od 2 do 7 tun.

Díky kompaktní konstrukci a malým rozměrům jsou ideální pro nasazení v těsných prostorách.

Konstrukční řada zahrnuje jak běžné elektrické tahače a plošinové vozíky, tak jedinečný model LTX-FF - kombinaci elektrického tahače a nízkozdvižného vozíku s tažným zatížením 5 tun a výškou zdvihu 1750 mm pro břemena o hmotnosti 1 t.

Tajemstvím vozíku LTX-FF je jeho patentovaný mechanismus sklápění vidlic, který umožňuje plynulý přechod mezi oběma funkcemi.

Tahače Linde

Tahače a plošinové vozíky od společnosti Linde Material Handling mají tažnou kapacitu od 3 do 25 tun.

Společnost Linde nabízí širokou škálu vozíků s individuálními vlastnostmi a výkony, od malého ručně vedeného vozíku P20 až po velký plošinový vozík P250 s tažnou kapacitou 25 tun.

V závislosti na modelu jsou tahače například velmi úzké, takže se ideálně hodí do extrémně úzkých uliček, jsou mimořádně dobře odpružené pro nerovné jízdní trasy nebo ještě bezpečnější díky robustním kabinám.

Linde konstruuje tahače a plošinové vozíky individuálně.

U velkých vozíků jsou k dispozici kabiny s dveřmi i bez nich, stejně jako plošiny s nástavbou nebo bez ní.

V závislosti na výběru tak ze stejného základního modelu vznikají zcela rozdílné vozíky.

K dispozici jsou také nejrůznější kola, tažné spojky, osvětlovací systémy, nabíjecí konektory, systémy pro připevnění informačních technologií a mnoho dalšího.

Tahače Toyota

Tahače se stojící obsluhou jsou vybaveny odpruženou podlahou a intuitivními ovládacími prvky.

Výsledkem jsou nízké vibrace a hladký provoz.

Tahače se sedícím řidičem nabízejí dobrý výhled, protože vždy jedete směrem dopředu.

Ano, vozíky s plošinou z modelové řady Toyota mají tažnou kapacitu až 10 tun.

Nosiče nákladu se 4 řízenými koly sledují dráhu tahače lépe než nosiče se 2 řízenými koly.

Na pražském letišti Václava Havla mají šikovného pomocníka (tahač zavazadel TT1000-T-CP), který je dnes již nepostradatelnou posilou pro pracovníky obsluhy zavazadlových vozíků.

Utáhne jednoduše celou řadu zapojených vozíků a šetří lidem jinak velmi namáhavou práci a čas.

Na letišti ho používají dnes a denně a nemohou si ho vynachválit, viz video.

Dříve museli tuto práci vykonávat jen nejzdatnější pracovníci, ale nyní maji k dispozici tento moderní přístroj.

Používá se mimo jiné i k tažení nákupních košíků v supermarketech a hypermarketech, např.

Tahače Jungheinrich

Tahače pro zefektivnění intralogistiky.

S našimi elektrickými tahači budete dobře připraveni zvládnout jakoukoli logistickou výzvu.

Náklady do hmotnosti 28 tun jsou přepravovány od příjmu zboží k distribuci a výrobě s maximální efektivitou a flexibilitou.

Robustní konstrukce, odpružená kola a superelastické hnací kolo zajišťují optimální pohon jak na hladkých průmyslových podlahách, tak i ve venkovních prostorech.

Díky těmto vlastnostem jsou elektrické tahače Jungheinrich ideální pro intralogistické operace ve skladech a výrobních provozech.

Tahače Jungheinrich nabízejí všechny výhody technologie třífázového střídavého napájení.

Ve srovnání se stejnosměrnými motory mají třífázové střídavé motory menší počet součástí a opotřebitelných dílů.

To znamená, že motor je téměř bezúdržbový a díky zvýšené energetické účinnosti má výrazně nižší provozní náklady.

Má také kladný vliv na manipulaci a výkon.

Rychlé změny směru jsou možné bez obvyklé „zpožděné odezvy“.

Tažné soupravy a sledování dráhy

Individuální řešení spřáhel umožňují používat tahače s řadou různých typů přívěsů, které lze spojit do jedné tažné soupravy.

Můžete použít standardní spřáhla i upravená spřáhla.

Tažné soupravy jezdí mezi stanicemi podle předem definované trasy, kde na každé zastávce dochází k nakládce a vykládce přepravovaných položek.

Můžete tak přepravovat velké množství nákladu jen s několika vozíky, což výrazně zkracuje dobu jízdy.

Tahače Jungheinrich s vysokou stabilitou směru zajišťují, že přívěsy sledují přesně stejnou dráhu, po jaké jedou tahače.

To umožňuje bezpečnou jízdu uvnitř i vně regálové uličky a snadné vyhýbání se překážkám.

Všechny tahače, které jsou vybavené směrově stabilní ojí, mohou být při použití vhodného typu přívěsu přeměněny na stabilní tažnou soupravu.

Údržba, provozní kontrola a životnost

Vláčky mají velice masivní konstrukci.

Tahače je samozřejmě nutné udržovat - to logicky probíhá přímo na letišti.

„Máme zde starší tahače od Toyoty. Nyní se ale snažíme techniku unifikovat, aby pod kapotou tahačů i nakladačů byly motory Deutz. Jde o zjednodušení servisu,“ vysvětluje manažer techniky provozu Roman Spilka.

Jen pro představu, olej se mění po 500 motohodinách.

Ptáme se také, jestli musí tahače absolvovat něco jako technickou kontrolu.

„Nikoliv. Samozřejmě ale probíhají pravidelné kontroly podle doporučení výrobce. Každoročně nás také zkoumá až čtyřicet auditů,“ říká Spilka.

Vláčky měsíčně pracují v průměru asi 160 motohodin.

Životnost se pohybuje mezi osmi a deseti lety.

Automatizace přepravy

Elektrické tahače pro plně automatizovaný provoz.

Komponenty inteligentní automatizace změní naše elektrické tahače na autonomní vozíky.

V kombinaci s inteligentním softwarem mohou zhospodárnit a zefektivnit celý Váš sklad.

Automatizované tažné soupravy mohou podle předem definované trasy přepravovat náklad mezi jednotlivými stanicemi, kde dochází k nakládce a vykládce.

Výběr tahače vozíků na zavazadla

Výběr a přizpůsobení elektrického tahače specifickým potřebám příslušné firmy usnadňuje velká rozmanitost řešení v portfoliu společnosti STILL, dostupnost vozíků s tažným zatížením až 25 tun a individuální, doplňující přívěsy, rámy a pojízdné vozíky.

Při výběru je důležité zohlednit tažnou kapacitu, počet připojených vozíků, délku tras, šířku uliček, typ povrchu, sklon ramp, požadovaný výhled, způsob řízení a pracovní dobu na jedno nabití.

V závislosti na modelu mohou být tahače velmi úzké, mimořádně dobře odpružené pro nerovné jízdní trasy nebo vybavené robustními kabinami.

Volit lze také různé typy kol, tažných spojek, osvětlovacích systémů, nabíjecích konektorů a systémů pro připevnění informačních technologií.

Dokonce je možnost si tahač i otestovat přímo v provozu.

Pro více informací o tahači, nás prosím kontaktujte.

tags: #tahace #voziku #na #zavazadla