Gastronomie a stravovací služby na Letišti Václava Havla Praha

Letiště Václava Havla Praha je nejvýznamnějším mezinárodním letištěm v České republice a důležitým místem nejen pro leteckou dopravu, ale také pro širokou nabídku občerstvení, restaurací, kaváren a cateringových služeb.

Letiště Praha, a. s. je společností, která je provozovatelem nejvýznamnějšího mezinárodního letiště v České republice a zároveň sdružuje společnosti působící v oblasti letecké přepravy a souvisejících pozemních službách v prostoru mezinárodního letiště Praha/Ruzyně.

Letiště Václava Havla Praha jako gastronomické místo

Letiště Václava Havla Praha má status jednoho z nejrychleji rostoucích letišť v kategorii 10-25 milionů odbavených cestujících v Evropě.

Ročně tento mezinárodní vzdušný přístav před pandemií odbavil přes 15 milionů cestujících, v současné době je to vlivem onemocnění COVID-19 přes čtyři miliony cestujících.

Více než 17 milionů cestujících projde letištěm každý rok a využívá širokou škálu služeb a spojení do mnoha destinací po celém světě.

Takový počet cestujících vytváří vysokou poptávku po rychlém občerstvení, plnohodnotných jídlech, nápojích, sladkých výrobcích i službách určených pro zaměstnance letiště a letecké společnosti.

Společnost zajišťuje chod několika restaurací a díky kvalitě služeb uspokojuje stále více strávníků.

Provozovatel a zázemí letiště

Jediným akcionářem Společnosti je stát zastoupený Ministerstvem financí ČR.

Společnost Letiště Praha, a. s., vznikla v únoru 2008 v rámci privatizační transformace ze státního podniku Správa Letiště Praha, s.p.

V letech 2011 - 2018 bylo Letiště Praha, a. s., začleněno do holdingové struktury Českého Aeroholdingu.

V roce 2018 došlo ke zjednodušení této holdingové struktury, kdy v rámci fúze sloučením vybrané společnosti holdingu, včetně společnosti Český Aeroholding, a.s., zanikly a jejich jmění přešlo na nástupnickou společnost Letiště Praha, a. s.

Letiště Praha ve své činnosti úzce spolupracuje zejména s Ministerstvem dopravy České republiky, Úřadem pro civilní letectví, společností Řízení letového provozu České republiky, s. p., leteckými dopravci, orgány veřejné správy v sektoru letectví i mimo něj a ostatními uživateli letiště.

V neposlední řadě spolupracuje také s hlavním městem Praha a obcemi ležícími v jeho blízkosti.

Gastronomické provozy a catering

OK catering service zaměstnává odborníky, kteří vytváří ucelenou nabídku složenou převážně z klasické české kuchyně při využití odlehčené stravy a trendů moderní gastronomie.

Společnost zajišťuje chod několika restaurací a díky kvalitě služeb uspokojuje stále více strávníků.

Gastronomická nabídka je určena různým skupinám zákazníků: cestujícím před odletem, cestujícím po příletu, zaměstnancům letiště i pracovníkům leteckých a pozemních služeb.

Pro cestující je důležitá především dostupnost rychlého občerstvení, zatímco zaměstnanci letiště využívají také jídelní provozy s širší nabídkou teplých jídel.

Nabídka jídel

Nabídka jídel, která je v současnosti poskytovaná podle vzorových pěti týdenních jídelních lístků obsahujících - dva druhy polévky (zahuštěná a vývar), jedno bezmasé jídlo a dále pokrmy připravené z hovězího, vepřového, kuřecího a krůtího masa.

Dále jsou nabízeny speciality z ryb, zvěřiny a králičího masa.

Koncept nabídky kombinuje tradiční českou kuchyni s odlehčenou stravou a prvky moderní gastronomie.

Studená kuchyně a rychlé občerstvení

Firma OK catering service nabízí dále ve svém doplňkovém prodeji vlastní výrobky studené kuchyně (chlebíčky, saláty, bagety, sendviče, obložené svačinové chleby a další lahůdkářské výrobky) a také výrobky cukrářské (mini zákusky, celé dorty, rolády, zmrzlinové poháry, ovocné dezerty, koláče, záviny a ostatní sladké pečivo).

• Chlebíčky
• Saláty
• Bagety
• Sendviče
• Obložené svačinové chleby
• Další lahůdkářské výrobky

Studená kuchyně je vhodná zejména pro cestující, kteří hledají jídlo s sebou, rychlou svačinu nebo lehké občerstvení před cestou.

Cukrářské výrobky

Součástí gastronomické nabídky jsou také výrobky cukrářské.

• Mini zákusky
• Celé dorty
• Rolády
• Zmrzlinové poháry
• Ovocné dezerty
• Koláče
• Záviny
• Ostatní sladké pečivo

Sladké výrobky doplňují nabídku nápojů, rychlého občerstvení i restaurací a mohou sloužit jako dezert, svačina nebo občerstvení na cestu.

Letištní kuchyně a zaměstnanecké stravování

Gastronomické služby na letišti nezahrnují pouze provozy určené cestujícím.

Bylo nutné se postarat o eliminaci pachů z hlavní varny, dvou kuchyní v letištní kuchyni pro zaměstnance a dvou kuchyní Burger King určených pro cestující.

Z uvedeného vyplývá, že letištní gastronomické zázemí zahrnuje hlavní varnu, kuchyně pro zaměstnance i samostatné kuchyně rychlého občerstvení pro cestující.

Kuchyně byly dočasně přesunuty do sousedních prostor, aby se dodržel stanovený termín.

Vzduchotechnika v gastronomických provozech

Zákazník měl vysoké nároky nejen na funkčnost systému, protože předchozí řešení od jiného výrobce nefungovalo dobře, ale také na časový tlak, protože vše potřebovali vyřešit během pouhého jednoho měsíce.

Měli jsme příležitost prokázat naši flexibilitu ruku v ruce s profesionalitou.

Tento specifický projekt byl výzvou, kterou jsme zvládli na výbornou.

Celý systém HVAC jsme nainstalovali během pouhého jednoho měsíce, včetně demontáže starého systému.

Stropy tvoří uzavřený systém, což znamená vzduchotěsné řešení, které chrání stavební konstrukci a zamezuje úniku pachů do okolních prostor.

ATREA nabízí kompletní systém - ventilační strop s filtrací spolu s vzduchotechnickou jednotkou a řídicím systémem.

Řešení vzduchotechniky je významnou součástí provozu letištních kuchyní, protože umožňuje kontrolovat proudění vzduchu a omezovat šíření pachů mezi kuchyňskými a veřejnými prostory.

Gastronomie v kontextu terminálů

Terminál T2 (dříve Sever 2) se využívá pro lety v Schengenském prostoru.

Dne 1. září 2005 byl oficiálně otevřen, 2. září 2005 částečně pro veřejnost zpřístupněn a v lednu 2006 plně zpřístupněn.

Počet nástupních mostů se tím zvýšil ze 17 na 27 a kapacita letiště (co do počtu odbavených pasažérů) se zvětšila o 30 %.

Investice do nového terminálu dosáhly výše 9 miliard Kč.

Oblast severního terminálu obsluhují ulice Aviatická a Schengenská.

Nová estakáda mezi terminály 1 a 2 ulehčuje automobilové dopravě.

U těchto terminálů je hlavní odbavovací plocha (Apron North), vybavená také 17 stáními s tunely pro přímý nástup do letadla.

Rozmístění gastronomických provozů souvisí s pohybem cestujících mezi odbavovacími halami, bezpečnostní kontrolou, odletovými čekárnami a nástupními mosty.

Význam gastronomie pro cestující

Cestujícím byla k dispozici pravidelná spojení do 155 v Evropě, Asii a Severní Americe.

Nabídka byla rozšířena o 10 destinací (Aarhus, Almería, Jerevan, Londýn-Southend, Malmö, Menorca, Reykjavík, Stavanger, Trapani a Verona).

V průběhu roku měli cestující k dispozici nabídku téměř 50 leteckých společností spojujících Prahu přímou linkou s více než 120 destinacemi po celém světě.

Operuje zde i 8 pravidelných cargo dopravců a další desítky společností pak zajišťují charterovou přepravu.

Mezinárodní charakter letiště se odráží také v potřebě poskytovat rychlou, dostupnou a různorodou nabídku jídel a nápojů pro cestující z různých zemí.

Praktické souvislosti pro návštěvu letiště

Vzhledem k rekonstrukci křižovatky Aviatická lze očekávat ve špičkách dopravní omezení a delší dobu jízdy na letiště.

Vyrazte proto na letiště s dostatečným předstihem nebo využijte městskou hromadnou dopravu, která není dotčena dopravními omezeními v místě stavby.

Trolejbusová linka 59 ke stanici linky metra A Nádraží Veleslavín (do roku 2024 autobusová linka 119).

Městské autobusové linky za běžný přestupní městský tarif pražské integrované dopravy, provozované Dopravním podnikem hl. m. Prahy.

Základní přestupní jízdné na 90 minut činí 50 Kč (46 Kč v elektronické podobě), dalších 25 Kč (23 Kč v elektronické podobě) se platí za každé zavazadlo.

Linka 100 na konečnou metra B Zličín.

V noci zastávková linka 910 přes Liboc, Břevnov, Smíchov a centrum Prahy směrem na Pankrác, Krč a Modřany.

Doba jízdy z letiště na Václavské náměstí s přestupem na tramvaj je asi 50 minut.

Zastávková linka 191 přes Liboc a Břevnov na Smíchov (Na Knížecí) je v této části Prahy denní obdobou noční linky 910.

Při plánování času na letišti je vhodné počítat nejen s odbavením a bezpečnostní kontrolou, ale také s případnou návštěvou restaurace, kavárny nebo občerstvení v odletové části.

Další letištní služby související s občerstvením

Letiště je určeno pro mezinárodní i vnitrostátní, pravidelný i nepravidelný letecký provoz.

Leteckou základnu zde mají Eurowings, Smartwings, Ryanair a HelloJets.

Vlivem stávky pozemního personálu (handlingu) na letišti v Barceloně mohou být dotčeny lety do Prahy.

U těchto spojů může docházet ke zpožděním, potažmo zavazadla nemusí dorazit spolu s cestujícími na daném letu.

V takových případech budou zavazadla cestujícím zaslána některým z následujících letů.

Prosíme cestující, aby pro více informací byli v kontaktu se svým dopravcem.

Při zpoždění letu nebo čekání na navazující spoj může gastronomické zázemí letiště sehrát praktickou roli, protože cestující mají možnost zakoupit si jídlo, nápoje nebo občerstvení na cestu.

Historické souvislosti letiště

Letiště Praha-Ruzyně (IATA: PRG, ICAO: LKPR), oficiálně pojmenované Letiště Václava Havla Praha či Mezinárodní letiště Václava Havla v Praze, je veřejné mezinárodní letiště umístěné na severozápadním okraji Prahy, na území městské části Praha 6, konkrétně v Ruzyni.

Provozovatelem letiště je akciová společnost Letiště Praha, a.

Letiště v Ruzyni bylo nově vybudováno ve třicátých letech jako náhrada za původní hlavní pražské letiště Kbely založené po vzniku republiky roku 1918.

Pro nové letiště byla už v roce 1929 vybrána rovinatá pláň zvaná Dlouhá míle u vsi Ruzyně, která skýtala možnost dalšího rozšiřování v budoucích letech.

V březnu 1929 rozhodla vláda o výkupech pozemků, prozatím na ploše cca 1 km².

Projekt letiště vypracoval architekt Adolf Benš, doprovodné budovy navrhl Kamil Roškot.

Výstavba byla zahájena 24. července 1933, přičemž na přání Ministerstva veřejných prací se dodavatelé zavázali využít maximální podíl ručních prací a omezit mechanizaci, aby v době hospodářské krize poskytli živobytí maximálnímu počtu lidí.

Provoz „Státního civilního letiště Praha“ byl zahájen 5. dubna 1937, kdy zde v devět hodin ráno přistál letoun Douglas DC-2 Československé letecké společnosti na letu z Piešťan přes Zlín a Brno, o hodinu později pak letoun Air France na trati z Vídně do Drážďan.

Letiště Kbely bylo posléze vyhrazeno pro vojenské účely, zatímco veškerá civilní letecká doprava byla přesměrována na letiště Ruzyně.

Historický vývoj letiště postupně vytvořil rozsáhlý areál, v němž se vedle odbavovacích budov, drah a technického zázemí rozvíjely také služby pro cestující, zaměstnance a letecké společnosti.

Bývalé gastrocentrum Gastro-Hroch

Na západním okraji cargo zóny se nacházelo gastrocentrum Gastro-Hroch, která poskytovala letecký i pozemní catering řadě významných společností.

Ovšem tato společnost před lety[kdy?] zkrachovala.

Gastrocentrum představovalo součást širšího cateringového zázemí letiště a jeho činnost souvisela s přípravou občerstvení pro leteckou i pozemní dopravu.

tags: #letiste #vaclava #havla #gastronome #spolecnost