HDP Anglie a význam cestovního ruchu pro britskou ekonomiku

Spojené království Velké Británie a Severního Irska (označované nepřesně Velká Británie, Británie nebo Anglie) je ostrovní stát přiléhající k severozápadu kontinentální Evropy.

Cestovní ruch je pro Velkou Británii významným ekonomickým odvětvím. Domácí cestovní ruch je pro Velkou Británii stěžejní, tvoří zhruba 80 % celkových příjmů z cestovního ruchu. Příjezdový cestovní ruch dlouhodobě roste a v posledních letech byly zaznamenány rekordní počty zahraničních návštěvníků i jejich celkových výdajů. Silný růst lze pozorovat také u výjezdového cestovního ruchu, což z Velké Británie činí i významnou zdrojovou zemi.

Základní charakteristika Spojeného království

Celková rozloha: 241 752 km2 (Anglie 130 423, Wales 20 766, Skotsko 77 080, Sev.

Hlavní město: Londýn - 6,9 mil. -Birmingham - 1 021 tis. Leeds - 727 tis. Glassgow - 616 tis. Sheffield - 530 tis. Liverpool - 481 tis.

Měna: Jednotkou britské měny je libra šterlinků (pound sterling - mezinárodní zkratka GBP). Dělí se na 100 nových pencí (new pence - p).

Z hlediska ekonomiky má zásadní význam zejména sektor služeb, doprava, finančnictví, obchod, ubytování, pohostinství a cestovní ruch.

Postavení služeb a cestovního ruchu v HDP

Zdaleka nejvýznamnějším sektorem v Británii je sektor terciální (sektor služeb) na výši britského HDP se podílí 74 % a zaměstnává téměř 75 % celkové pracovní síly.

V těchto hodnotách není započteno stavebnictví, které vytváří 7 % HDP a zaměstnává 4,3 % pracujících.

Z hlediska zaměstnanosti mají silné postavení velkoobchod a maloobchod, služby pro průmysl, sociální a zdravotní služby, vzdělání, ubytování a pohostinství, veřejná správa, doprava a skladování a finanční služby.

Cestovní ruch je významnou součástí ekonomiky a vytváří 3,5 % HDP. Roční tržby sektoru dosahují zhruba 75 mld. GBP, přičemž převážná většina připadá na domácí turisty.

Nejvíce turistů přijíždí z USA, Francie, Německa, Irska a Nizozemska.

Podle výše příjmů z cestovního ruchu je GB na 6.

Diplomová práce se zabývá cestovním ruchem Velké Británie. Hlavním cílem je zhodnotit vliv a význam cestovního ruchu pro ekonomiku Velké Británie.

Dílčím cílem práce je blíže představit Velkou Británii jako destinaci cestovního ruchu, dále analýza jeho současného stavu a posouzení konkurenceschopnosti Velké Británie na trhu mezinárodního cestovního ruchu.

V praktické části byla využita především analýza sekundárních statistických dat, s jejíž pomocí byl zhodnocen domácí, příjezdový i výjezdový cestovní ruch země a také ekonomické dopady cestovního ruchu.

Práce prokázala, že cestovní ruch je pro Velkou Británii významným ekonomickým odvětvím. Celkově zde tvoří 9-10 % HDP a na celkové zaměstnanosti se podílí dokonce 9-12 %.

Domácí, příjezdový a výjezdový cestovní ruch

Domácí cestovní ruch je pro Velkou Británii stěžejní, tvoří zhruba 80 % celkových příjmů z cestovního ruchu.

Příjezdový cestovní ruch dlouhodobě roste a v posledních letech byly zaznamenány rekordní počty zahraničních návštěvníků i jejich celkových výdajů.

Silný růst lze pozorovat také u výjezdového cestovního ruchu, což z Velké Británie činí i významnou zdrojovou zemi.

Podle Indexu konkurenceschopnosti cestovního ruchu je Velká Británie 6. nejlepší zemí na světě ze 140 hodnocených, a to především díky efektivnímu využití informačních a komunikačních technologií a vysoké úrovni infrastruktury služeb cestovního ruchu.

Rozdílné údaje o podílu cestovního ruchu na HDP souvisejí s použitou metodikou. Hodnota 3,5 % vyjadřuje přímý sektorový podíl, zatímco údaj 9-10 % zahrnuje také přímé a nepřímé dopady cestovního ruchu na další odvětví ekonomiky.

Londýn jako hospodářské a turistické centrum

Londýn je významným centrem právních služeb a ústředí zde mají 3 ze 4 největších právních firem na světě (Clifford Chance, Linklaters, Allen&Overy).

V Londýně má kancelář přes 200 zahraničních právních firem, přičemž polovina z nich je z USA.

Hlavní britské město hraje také nezanedbatelnou roli v oblastech jako poskytování námořních služeb (International Maritime Organization (IMO)), či v poradenských činnostech (audit, daně, finanční řízení).

Dominantní postavení na trhu mají firmy z „velké čtyřky“: PwC, Deloitte, KPMG a Ernst&Young.

Londýn je také důležitým centrem reklamy a vytváření „public relations“.

Mezi největší reklamní agentury patří Abbott Mead Vickers BBDO, J.

Sektor vytváří téměř 6 % HDP a 10 % pracujících.

Londýn je nejdůležitějším finančním centrem v Evropě.

Ve finančních čtvrtích City a Canary Wharf pracuje cca 390.000 lidí.

Finanční služby a jejich nepřímý vliv na cestovní ruch

Sektor finančních služeb vytváří 10 % HDP a zaměstnává 3,6% pracujících.

Význam sektoru pro ekonomiku se každoročně zvyšuje.

Finanční služby zahrnují bankovnictví, pojišťovnictví, správu investičních fondů, obchod s cennými papíry a deriváty.

Investoři oceňují vysoce kvalifikovanou a dostupnou pracovní sílu, flexibilní pracovní trh a nejlepší regulační systém na světě.

Skutečnost, že GB není členem evropské měnové unie, neznamená pro investory žádnou překážku.

Spíše naopak považují finanční investoři nezávislost země v oblasti měnové politiky za velkou výhodu.

London Stock Exchange (LSE) je jedna z nejstarších akciových burz na světě a její počátky sahají do roku 1698.

LSE je zároveň největší burzou na světě v počtu kótovaných zahraničních firem (554) a třetí největší burzou v Evropě podle tržní kapitalizace svých akcií za Deutsche Börse Frankfurt a Euronext Paříž.

Více než čtvrtinu akcií LSE vlastní americká burza Nasdaq.

London Metal Exchange (LME) je největší burzou na světě pro obchodování se základními a barevnými kovy.

Na LME se obchoduje od r. 1877.

Na LME se nyní realizuje 90 % všech světových obchodů se základními kovy (železo, hliník, měď, olovo, nikl, zinek, cín, atd).

Finanční centrum podporuje také kongresový, obchodní a městský cestovní ruch, protože přitahuje pracovní cesty, mezinárodní konference, veletrhy a firemní návštěvy.

Obchod, maloobchod a návštěvnická ekonomika

Sektor vytváří téměř 6 % HDP a 10 % pracujících.

Zhruba 8 % představuje prodej přes internet.

Tesco (tržní podíl 31,6 %) - největší britská maloobchodní síť, působí na globálním trhu a jeho profit v minulém roce 2008 dosáhl 2 miliard liber.

Asda (tržní podíl 17 %) - řetězec maloobchodů působících ve Velké Británii od roku 1965 je dceřinou společností amerického retailového giganta Wal-Martu.

V současné době se na území VB nachází 243 supermarketů a 37 hypermarketů Asda.

Morrisons (tržní podíl 11,1 %) - Čtvrtý největší řetězec v Anglii založený roku 1899 v Bradfordu, své obchody soustřeďuje hlavně na severu a jihu Britských ostrovů.

Waitrose (tržní podíl 3,9 %) - jeho 220 supermarketů nabízí vysoce kvalitní výrobky a zákaznický servis.

Jeho nadstandardní služby mu zajišťují pevnou pozici na britském trhu, jeho tržní podíl ho řadí na 6.

Maloobchodní síť, restaurace, trhy, kulturní zařízení a další služby vytvářejí významnou část výdajů turistů během pobytu.

Doprava jako základ cestovního ruchu

Silniční doprava

Silniční - patří k nejrozvinutějším v Evropě i na celém světě.

Silniční a dálniční síť patří k nejhustším v Evropě.

Auta a motocykly registrované v GB platí silniční daň (road tax).

Její výše závisí u osobních aut a motocyklů na objemu motoru a množství emisí uhlíku.

Maximální výše daně je nyní 215 GBP ročně.

U nákladních aut a autobusů závisí výše silniční daně na počtu sedadel, náprav nebo hmotnosti vozidla a pohybuje se v rozmezí 165-1.850 GBP ročně.

Železniční doprava

Železniční - britské železnice přepravily v r. 2005 téměř 1,1 mld. cestujících a 104 mil. tun zboží.

Podílí se 5% na celkové nákladní dopravě.

Osobní železniční dopravu v GB provozuje 10 firem na základě licence od Ministerstva dopravy.

Nákladní železniční dopravu provozují 4 firmy.

Letecká doprava

Letecká - přímo zaměstnává 200 tis. lidí a dalších 600 tis. pracovních míst na ní závisí nepřímo (cestovní ruch, catering, výroba leteckých součástek, atd.).

Londýnské letiště Heathrow je 3. největší letiště na světě (za Atlantou a Chicagem).

Letecká doprava proto patří k významným ekon. sektorům.

Největší britskou leteckou společností je British Airways.

Námořní doprava

Námořní - zajišťuje 95 % britského zahraničního obchodu (dle hmotnosti).

Lodní doprava je pátým největším exportním sektorem služeb; významnější než média, telekomunikace, počítačové služby.

Mezi největší kontejnerové přístavy patří Felixstowe, Southampton, Liverpool, Swansea, Portsmouth.

Z ostatních druhů dopravy je pro fungování britské ekonomiky významná potrubní a říční doprava.

GB má hustou potrubní síť zahrnující ropovody, plynovody a na komunální úrovni také horkovody.

V říční dopravě hraje důležitou roli nákladní přeprava.

Rozvinutá dopravní infrastruktura zvyšuje dostupnost turistických destinací, podporuje městský cestovní ruch a usnadňuje příjezd návštěvníků z evropských i vzdálenějších trhů.

Telekomunikace, digitalizace a konkurenceschopnost destinace

Telekomunikace zaměstnávájí 0,9 % pracujících a patří k nejvyspělejším na světě.

Dynamický rozvoj sektoru začala liberalizace domácích i mezinárodních telefonních hovorů v roce 1984 za vlády M. Thatcherové.

Postupně došlo k rozvoji mobilní sítě, internetu a datových služeb.

Největšími provozovateli pevných linek jsou firmy British Telecom (BT - 60 % podíl), NTL, Carphone Warehouse, Cable & Wireless.

V GB působí 6 mobilních operátorů: O2, Vodafone, Orange, T-Mobile, Virgin Mobile a 3.

Mobilní penetrace převýšila 100 % populace.

Příznivé podnikatelské prostředí umožnilo do GB přilákat hlavní světové telekomunikační firmy (Telefónica, Deutsche Telekom, France Télecom, Motorola, Nokia, Cisco, Lucent).

K prvotřídním technologickým centrům patří Cambridge, Silicon Glen ve Skotsku, Greater Manchester, Midlands a Thames Valley.

Hlavním lákadlem pro zahraniční firmy je finančně a personálně silný výzkum a vývoj.

Optická vlákna byla např. vynalezena právě v GB.

Na vysoké úrovni je spolupráce univerzit s firmami při aplikaci výzkumu a vývoje.

GB je světovým leadrem v oblasti digitálního vysílání.

GB má nejvyšší penetraci na světě (70 % obyvatel) v digitálním televizním vysílání.

Podle Indexu konkurenceschopnosti cestovního ruchu je Velká Británie 6. nejlepší zemí na světě ze 140 hodnocených, a to především díky efektivnímu využití informačních a komunikačních technologií a vysoké úrovni infrastruktury služeb cestovního ruchu.

Podmínky pro návštěvníky a praktické informace

Pracovní doba a otevírací hodiny

Obvyklou pracovní dobou ve většině úřadů a firem ve VB se rozumí čas mezi 9.00 hod a 18.00 hod.

Ve sféře služeb jako jsou supermarkety, samoobsluhy a ostatní obchody je však běžné, že jsou tyto otevřeny dlouho do nočních hodin a některé pak i 24 hodin denně, kromě sobot a nedělí s otvírací dobou do 19.00, resp. 17.00.

Britské "pubs" tedy hospody s čepovaným pivem zavírají ze zákona v 23.00, déle zůstávají otevřeny jen restaurace, bary a noční kluby.

V britských "pubs" není běžná obsluha u stolu, objednávky přijímá personál za barovým pultem, kde se také objednávka platí.

Státní svátky

V Anglii, Walesu a Skotsku existuje 8 oficiálních státních svátků, tzv. public a bank holidays, v Severním Irsku pak takových svátků mají 10.

Svátky jsou označovány jako bank holidays z toho důvodu, že o takovém dni zůstávají zavřeny všechny banky a tedy i naprostá většina ostatních institucí a obchodů.

Připadne-li některý ze svátků na sobotu či neděli, je vyhlášen náhradní den volna obvykle v následující pondělí po takovém víkendu.

Ve VB je možno vyhlásit i mimořádný svátek/den volna, jako např. při mimořádných slavnostních událostech u královského dvora, nebo jak tomu bylo v r. 1999 při oslavách nového tisíciletí, tzv. Millennium holiday.

Společenské a obchodní zvyklosti

Mezi ustálené obchodní zvyklosti v Británii patří dochvilnost, upravený vzhled a ne příliš pestré barvy oděvu (pro dámské i pánské oděvy spíše tmavší odstíny), kvalitní příprava na jednání včetně prostudování dostupných podkladů, za samozřejmost se pak považuje předání navštívenky (v anglosaských zemích bez uvádění titulu).

Používání mobilního telefonu během jednání je všeobecně považováno za neslušné.

Zvláště důležitým aspektem v komunikaci s britskými firmami je rychlá reakce na zaslanou korespondenci.

Při obchodních jednáních je obvyklé, že se projednává maximum bodů a učiní-li obě strany závěr, předpokládá se, že se k němu netřeba vracet a že ho obě strany budou respektovat.

Při jednáních není zvykem nabízet alkoholické nápoje.

Brexit a podmínky cestování do Spojeného království

Aktuální režim vztahů EU a UK se řídí Dohodou o obchodu a spolupráci.

Ta sice neobsahuje část věnující se výslovně problematice cestování či cestovního ruchu, ale dílčím způsobem upravuje některé oblasti, které jsou pro oblast cestovního ruchu relevantní (např. bezvízový styk pro krátkodobé pobyty či poskytování služeb).

Nikoli.

Občané členských států EU nebudou pro krátkodobé turistické cesty do UK, které nepřekročí 6 měsíců, potřebovat žádné vízum.

Cestovat do UK na platný občanský průkaz bude možné do 30. září 2021.

Poté bude možné cestovat pouze na cestovní pas.

Ten musí být platný po celou dobu pobytu v UK.

Na hranicích mohou britské autority vyžadovat důkaz o tom, že do UK cestujete na omezenou dobu za účelem turismu (např.

Na Vaše práva zákazníka nebude mít změna statusu UK vliv.

Za zájezd odpovídá cestovní kancelář.

Ochrana cestujících v letecké dopravě

Budou nějak chráněna má práva v rámci letecké dopravy?

Unijní pravidla náhrad a pomoci cestujícím v letecké dopravě (podle nařízení č. 261/2004) budou i nadále platit pro všechny lety z EU do UK (bez ohledu na dopravce) a také pro lety z UK do EU provozované unijním dopravcem.

Roaming

Budu v UK nadále moci využívat služby mého mobilního operátora za stejných podmínek, jako na území ČR a jiných členských států EU?

Nikoli, na UK se již nevztahuje zákaz roamingových poplatků.

Britští mobilní operátoři tedy mohou za telefonní a datové služby na území UK účtovat poplatky.

Zdravotní péče

Budu moci pro ošetření v UK během dovolené využít můj Evropský průkaz zdravotního pojištění (karta EHIC)?

Ano, i nadále budete v případě krátkodobého pobytu v UK moci využít platnou kartičku zdravotního pojištění k přístupu ke státem poskytované nezbytné zdravotní péči.

Poskytování služeb a cestovní kanceláře

Od 1. ledna 2021 se již neuplatní přeshraniční poskytování služeb na základě čl. 56 a násl. Smlouvy o fungování EU, ani automatické uznávání „české“ ochrany pro případ úpadku ve smyslu směrnice č. 2015/2302.

Ano, mohou, v rámci tzv. krátkodobých obchodních návštěv, které nesmí přesáhnout 90 dnů během šestiměsíčního období.

V rámci přeshraničního poskytování služeb zde neplatí podmínka usazení nebo pobytu ve Spojeném království; nesmí zde však poskytovat služby široké veřejnosti.

Měl byste tuto skutečnost znovu oznámit Ministerstvu pro místní rozvoj, protože vystoupením z EU se Spojené království stalo třetí zemí a zajištění pro případ úpadku cestovní kanceláře již není možné automaticky uznávat.

Jako zprostředkovatel prodeje zájezdů buď doložíte, že jste pro tyto případy sám zajištěn pro případ úpadku, anebo prokážete, že zajištění ochrany pro případ úpadku splňuje britská cestovní kancelář.

UK bylo povinno transponovat do své legislativy směrnici č. 2015/2302 o souborných cestovních službách a spojených cestovních službách k 1. lednu 2018 a v současné době má zákazník v UK stejnou úroveň ochrany jako v ČR.

Do jaké míry bude tato právní úprava zachována i v období po 1. lednu 2021 záleží na příslušných britských legislativních orgánech.

Hospodářský význam cestovního ruchu v evropském kontextu

Cestovní ruch patří mezi hlavní pilíře evropské ekonomiky.

Návštěvnost se už z velké části vrátila na úroveň před pandemií nemoci covid-19 a příjmy z turistiky tvoří významnou část HDP i příjmů státních rozpočtů.

Podle Světové rady pro cestování a cestovní ruch (WTTC) letos cestovní ruch přispěje do hrubého domácího produktu (HDP) EU částkou téměř 1,9 bilionu eur, což představuje zhruba 10,5 procenta unijní ekonomiky.

V roce 2024 to bylo 1,8 bilionu eur.

A očekává se další růst - do roku 2035 by měl sektor přispět do evropského HDP částkou kolem 2,3 bilionu.

Podle Evropské komise představuje cestovní ruch 5,1 procenta z celkové hrubé přidané hodnoty EU, tedy celkové hodnoty zboží a služeb vytvořených v ekonomice před zdaněním a dotacemi.

Evropský cestovní ruch se do roku 2023 vzpamatoval z propadu způsobeného pandemií covidu-19.

Podle evropského statistického úřadu Eurostat obyvatelé EU utratili v roce 2023 za turistické cesty 555 miliard eur.

Alespoň jednou za rekreací vycestovalo 65 procent obyvatel unie, přičemž 43 procent strávilo dovolenou ve vlastní zemi a 57 procent vyrazilo do zahraničí.

Cestovní ruch v Evropě dává práci milionům lidí.

Podle údajů Eurostatu v roce 2022 působilo v odvětvích cestovního ruchu v EU 2,4 milionu podniků, které zaměstnávaly 12,3 milionu lidí.

Podle jiných odhadů podporuje cestovní ruch v celé unii až 23 milionů pracovních míst.

Výzvy pro cestovní ruch a udržitelnost

Přeplněné pláže a městská centra plná turistů: další turistická letní sezona se v Evropě chýlí ke konci.

Zatímco provozovatelé cestovního ruchu si mnou ruce nad rostoucím počtem návštěvníků a příjmy, v mnoha oblíbených destinacích roste mezi místními nespokojenost.

A není divu - kdo by chtěl žít v prostředí plném davů, hluku a nepořádku a zároveň cítit, jak ho z vlastní čtvrti vytlačují prázdninové pronájmy?

Nápor turistů v oblíbených destinacích, jako jsou Barcelona, Benátky, Amsterdam nebo Dubrovník, vede k dopravním zácpám, zátěži pro životní prostředí i společenskému napětí.

Důsledky jsou jasně patrné: infrastruktura praská ve švech, životní náklady rostou, místní obyvatelé jsou vytlačováni a kulturní památky trpí.

Obyvatelé turisticky exponovaných oblastí hlásí zhoršující se kvalitu života a požadují snížení počtu turistů, zejména v hlavní sezoně.

To vede k protestům a někdy dokonce i k útokům na turisty, jak letos v létě opět zaznamenalo Španělsko.

Barcelona či Palma de Mallorca se v posledních měsících staly dějištěm protestů místních obyvatel, kteří upozorňují, že příliv turistů žene nahoru ceny bydlení i služeb a stále více zatěžuje místní komunity.

Katalánsko, Andalusie, Baleáry či Kanárské ostrovy v reakci na to už sahají k opatřením, která mají zmírnit negativní dopady turismu.

Zavádějí turistické daně, zpřísňují pravidla pro krátkodobé pronájmy a omezují příjezdy výletních lodí.

Jednotlivé regiony hledají různé způsoby, jak zkrotit nadměrný turismus a zároveň nepřijít o „slepici, která snáší zlatá vejce“.

Brusel podporuje cestovní ruch jak prostřednictvím politických koncepcí, tak cílených dotačních programů.

Turistická politika EU se řídí zprávou „Transition pathway for tourism“ (Přechodová cesta pro turistický ruch) z roku 2022.

Ta vymezuje 27 oblastí opatření pro zelenou a digitální transformaci a pro posílení odolnosti evropského turismu, od odstraňování regulatorních překážek až po naplňování požadavků na udržitelný cestovní ruch.

Německá asociace cestovního ruchu už v roce 2023 varovala, že pokud má odvětví dál růst, musí se stát „zelenějším, digitálnějším a odolnějším vůči krizím“.

Evropská agenda pro cestovní ruch 2030, která byla přijata v prosinci 2022 a vychází ze zmíněné zprávy, se zaměřuje na udržitelnost, digitalizaci, odolnost a rozvoj dovedností.

Konkrétní podporu přináší cestovnímu ruchu řada programů, přímo i nepřímo a také cíleně pro jednotlivé státy.

• Erasmus+: Projekty podporují vzdělávání mladých lidí v oblasti cestovního ruchu.
• Evropský fond pro regionální rozvoj (EFRR): Financuje infrastrukturu udržitelného turismu, zejména v méně rozvinutých regionech.
• Kohezní fond: Nepřímo prospívá cestovnímu ruchu prostřednictvím dopravní a environmentální infrastruktury.
• Evropský sociální fond Plus (ESF+): Financuje školení a zvyšování kvalifikace pracovníků v cestovním ruchu.
• Evropský zemědělský fond pro rozvoj venkova (EAFRD): Podporuje projekty venkovského cestovního ruchu.

Pro Velkou Británii je obdobně důležité hledat rovnováhu mezi růstem návštěvnosti, výdaji turistů, dostupností bydlení, ochranou kulturního dědictví a kvalitou života místních obyvatel.

Energetika a další hospodářské podmínky

Sektor energetiky vytváří 3,2 % HDP a je plně liberalizovaný.

Elektřina se vyrábí z těchto zdrojů: zemní plyn (40 %), uhlí (33 %), uran (19 %), obnovitelné zdroje (4 %), dovoz (3 %), ropa (1 %).

Největším výrobcem elektřiny je státní firma British Energy (20 % celkové produkce).

Největší energetickou společností je British Gas/Centrica.

K významným energetickým firmám dále patří RWE Npower, Powergen/Eon UK, EDF Energy, Scottish Power, Scottish & Southern Energy, International Power, Drax Power.

Třetina britských domácností odebírá elektřinu i zemní plyn od stejného dodavatele.

Vlastníkem elektrické rozvodné sítě v Anglii a Walesu a sítě plynovodů v GB je firma National Grid.

Vlastníkem elektrické rozvodné sítě ve Skotsku jsou firmy Scottish Power a Scottish & Southern Energy.

GB je významným producentem ropy a zemního plynu.

Těžba se realizuje v britském kontinentálním šelfu v Severním moři.

Energetika, doprava, obchod, finance, technologie, ubytování a pohostinství společně vytvářejí podmínky, ve kterých se cestovní ruch může podílet na HDP nejen přímými příjmy, ale také prostřednictvím návazných odvětví.

tags: #hdp #anglie #cestovni #ruch